格安(得点)航空券は1ヶ月前が狙い目？

たまにゃ～親孝行。
などと柄でもない事を思い、今年中に消化しきれなそうな青い航空会社のマイレージを使い、梅雨明けの沖縄旅行を母と妹にプレゼントする事にした。
最初はインターネットから予約しようと思ったのだが、青い航空会社の那覇乗り継ぎ離島便の得点予約は電話でないと出来ないらしい。
(ちなみに電話で予約すると羽田から那覇乗り継ぎで石垣まで往復20,000マイル)

善は急げ！母、妹を前に予約開始日の9：30に東京→那覇→石垣の席を確保しようと誇らしげに得点予約ディスクに電話する。
すると、予約開始日の開始時間だというのにすでに那覇→石垣便が満席と言うではないか。。。
「満席というより、席の設定が無いんじゃないの？」 と思わず疑いたくなる。
しかも、前々から日程を相談したあげく､席が取れないとなると我ての面子がたたない。
そこで､我てはしかたなく応急処置を講じた。
（関係者の方に迷惑が掛かるので秘密)

それから約1ヶ月。

諦め悪く青い航空会社の得点予約ディスクに電話すると､予定していた日程の那覇→石垣便に空きが出た。
そしてなんとか応急処置も功を奏しめでたく東京→那覇→石垣の得点チケットをGetする事がある。
【雑談】
いままで「こうをそうす（功を奏す)」の事を「こうをせいす(効を制す)」だと思ってた。(恥)

結論からすると、どうも格安航空券や得点航空券の空きは搭乗1ヶ月前が狙い目らしい。
我てなりに分析すると航空会社の心理はこうだ。
・予約開始日付近
　「これからバンバン予約がくるでしょ～。余裕余裕。」
・1ヶ月前付近
　「思ったより予約が無いな～。弱気になって格安(得点)チケットでも出すか」
・2週間前付近
　「いよいよまずい。おともdeマイル、いっしょにマイルを始めるか・・・」
・出発直前
　「これから予約する人は何か事情があってどうしても行きたいに違いない。」
　「だから言い値でも乗ってくれるハズだ。ヘッヘッヘ」
所詮人間の考える事。きっとこんな感じに違いない。

それにしても青い航空会社は対応が良かったな～
これからは青派に乗り替えようかな！？

あぁ、我ても梅雨明けの沖縄に行きたい。。。

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パイレーツオブカリビアン/ワールド･エンド

昨日パイレーツオブカリビアン-ワールド･エンド-を見た。
2作目「デットドマンズ･チェスト」の終わりがあっけなかったので､
冒頭､話の流れを思い出すのにかなり時間を要した。

感想は、
「このシリーズはストーリよりキャスト重視なのかもしれない･･･」

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【祝】リタイア･･･orz

意気揚揚と出場した5月20日の佐渡ロングライド。
結果から先に書くと､162kmの赤泊ASで我ての戦は終わったorz
もちろん「大会当日の天候が悪かった」「MTBには無理があった」
などの言い訳は断じてしない。（じゃぁ書くな！）
我ての体力､気力､精神力すべてにおいて至らなかったのである。


曇天の大会前日、13：00に新潟港を出る佐渡汽船のジェットフォイルで
佐渡島に上陸すると奇跡的に日が差した。
佐渡はこれがはじめての上陸。港で東京から輪行袋で持参した自転車
を組み立て、宿まで10kmを自走する。
宿に荷物をおくとオーナーが明朝会場まで車で送ってくれるというので
スタート地点となる河原田まで10km少々走り、受付を済まし会場脇に
設けられた自転車預かり所に自転車を持ち込むと、
「予約なしでは預かれません」と追い返される。
その頃になると雨が降り始め風も強くなっていた。
このまま風雨のなか自転車を外に止めておくのもいやなのでしばらく時間
をおいてもう一度預かり所に持ち込むと今度はすんなり預かってくれた。
見れば我てらの前にも相当の人が予約無しで預けているようだ。
「なんでさっきは追い返したんだ。」と腹が立つ。
会場では前夜祭が行われているのだが、強まる風雨で寒いためほとん
ど参加者がおらず、なかなか当選者の出ない抽選会が行われていた。


大会当日朝4時に起床。
やさしい宿のオーナーは朝飯まで用意してくれた。
5時15分に会場に到着。早速体育館から自転車を出しスタート30分
前にスタート地点に向かったのだがすでに長蛇の列。ほとんど最後方
からのスタートとなった。
天候は時折やむ雨。予報では最高気温が14度だとか。とても5月とは
思えない寒さだ。
いったいそんな中先頭の人はいつからならんでいたのだろう。。。

しかし天気に関係なく大会は定刻どおり6：00にスタート。
12名づつを5秒間隔でスタートさせ、最後方の我てらはスタートが15分
程遅れた。


前半の山場である通称「Z坂」に差し掛かった。
垂れ込める雲と、雨､そして白波立つ海。うねうね続く上り坂。
この写真1枚に当日の過酷な条件が全て納まっている。
ここに来るまで20kmの相川AS。40kmの入崎ASと強烈な向かい風と
雨に挫けつつ､完走の為には休憩時間を減らすしかないと思い、大会側
が用意してくれた「イカタコ飯」も「わかめそば」も食べずに走った。

72kmのはじき野ASで飲み物とバナナを食べる。
（もう写真を撮ってる余裕はなかった・・・）

100kmの平沢ASで昼飯におにぎり3つを食べ12：00ちょうどに出発。
ここで約半分走った事になるのだが、掛かった時間もちょうど半分。
体力の事を考えると時間的にかなり怪しくなってきた。

137kmの松ヶ崎AS手前、地図では気付かない細かいアップダウンに
ついに恐れていた膝痛が始まる。（言い訳）
前半から膝をかばい長い坂では自転車を降りて押していたのに。。。
（ただ漕いで登る気力が無いだけだけど・・・）


そんな訳で思うように自転車が漕げずスピードダウン､
162kmの小木AS手前で時刻は15：00を回っていた。
180kmの素浜ASをタイムアウトの16：00までに通過するのは絶望的
と思われあっさりリタイアする事を心に決める。
自転車を止め、雨がやんで明るくなってきた空と海を見ながら自販機で
買ったホットコーヒで一服。そして一句。

「もうダメだ
　　　ようやく晴れた
　　　　　　　　　小木港で」

結局なんとか小木ASまで自力で走り、リタイアを申請。
すると、「回収車」と書かれたトラックに自転車を積み、「収容車」と書か
れたバスに乗せられ､走行を続ける人の横を通り会場まで連行される。
身も心もボロボロになってリタイアした人に「回収車」とか「収容車」とい
う響きはさらに追い討ちをかけブルーにさせられる。
せめて「サポートバス」とか「ピックアップカー」みたいに言葉を濁す事 は
できないのだろうか？
しかも、たんなる敗者の積怨だが､リタイアした人はみんな疲れ果て
もう走るのがいやでリタイアしているのに、会場までバスで連れ戻され
てもそこから自力で遠い宿まで帰れるわけが無いのだ。
事実、同じ宿で完走した人もレースに全ての体力を使い果たし、宿まで
自力で帰る気力が無く、宿の車を借りて迎えに行ったのだ。
参加費を取るのならせめて会場から離れた宿の集中する地区や、
大きな町まで誰でも乗れるシャトルバスと自転車を運ぶトラックを出して
欲しい。

結局、天気に始まり主催者のサポートといい、なんか気に食わない事の
多い大会だった。。。
（完走してればそんな事は忘れられるだろうが。）

大会翌日。

朝から快晴。
「どうして昨日晴れてくれなかったんだろう。」

「この天気ならやれたかもしれないのに。」

佐渡を離れるフェーリーの中で､自転車の入った重たい輪行袋を抱え

そう思ったチャリダーは何人いたのだろうか。

どうせリタイアするのなら「イカタコ飯」「わかめそば」をたらふく食べて

おけばよかった・・・

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いざ出陣！

いよいよ明日佐渡ロングライドへ出陣する。
明後日、大会当日の天候は「曇り時々雨」過酷な戦になりそうだ。

「限りなくゴールに近づくこと！」

これを今回の目標とする。

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シードゥエラーRef.16660 オーバーホール

我てが19の時､肉体労働で貯めた有り金を全部はたいて買った中古時計。
当時の価格￥225,000-
本当はそのお金を持ってインドにしばらく行ってしまおうと考えていたのだが、
諸般の「事情」があり、この時計をはめて出来る仕事をしようと改心する為に
買った思いで深い時計。ROLEXシードゥエラー　Ref.16660　初期モデル。
今ではプレミアが付くレトロな時計になったらしく￥800,000近い値段で
取引されているとの噂も･･･
しかし不幸な事にビンボーで無頓着な我ての腕にハメられたRef.16660は
ゴルフの時も腕にされたまま。カラオケの手拍子の時もされたまま。
かなりの衝撃を受けてもまったく壊れる事無くﾁｺﾁｺ動いてる。
そんな哀れなRef.16660も製造されて30年弱。
我てと同じ位の人生を歩んできた訳で。そろそろリフレッシュさせてあげた
方が良いかと思い。日本ロレックスへオーバーホールに出してみた。
裏ブタを開け、ゴチョゴチョ弄られた所、何でも1992年に1度オーバーホール
に出されているのだとか。さすがロレックス。ちゃーんとシリアル№から履歴
がわかるらしい。
という事はかれこれ15年もほったらかしになっていたのか･･･
それにしても全然遅れも進みもしないよく出来た時計だ。
しかし、月日と供に消耗する所はかなり減っているらしく、オーバーホールの
総額は￥60,000-超。
ゲッ！普通に一流の時計が買えちゃう｡｡｡
やっぱり我てには分不相応な時計なのかもしれない。
でも、壊れる前にオーバーホールした方が良いだろうと思い、破産覚悟で
お願いした。
オーバーホールが完了する1ヶ月半後までになんとか資金繰りをしなくては･･･

- 追記 -
風防にキズがついていたので､風防の交換も追加でお願いしたら￥15,000-
つまりtotal￥75,000-
さすがサファイアクリスタルガラス。恐るべし強度とその値段。。。

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風林火山サイクリング

よく晴れた今年のゴールデンウィーク。
今、大河ドラマ「風林火山」で注目を浴びている甲府を目指す事にした。
実は我ての母親の旧姓は武田であり、なんでも先祖は武田信玄の
兄弟だったらしい。。。
そんな訳で甲府にある武田神社と、遠いご先祖様のお墓参りを今日の
目標とする。


7：30橋本駅を出発する。
本当は家から実走する予定でいたのだが、先日から膝が不安なの
と、車が多い16号を走りたくないのと、佐渡ロングライドに行く前に
輪行袋を試してみたかったのとでJR橋本駅まで輪行してみた。



8：30　　13km地点
橋本駅から国道413号線を津久井湖沿いに走り、津久井湖と相模湖
の中間地点に到達。
この辺りの軽いアップダウンはウォーミングアップに最適だ。


8：50　　18km地点
国道412号線に入り相模湖に掛かる橋を渡る。
橋を渡り終えると国道20号線（甲州街道）に合流するため坂を登り、
しばらく相模湖沿いの道を走る。
ゴールデンウィークとあって相模湖インターの入口は朝から渋滞おり
車の列の横を快調に飛ばす。


12：30　　69ｋｍ地点
上野原、大月とアップダウンの激しい山道をくじけそうになりながら克服。
最後に待ち構えていたのが笹子トンネルだ。
歩道の無い対面通行の甲州街道が暗く長いトンネルに吸い込まれている。
トンネル入口のドライブインにいたおじさんに長さを聞くと3000mあるらし
い。山を登りきって体力を使い果たした我てには気の遠くなる長さだ･･･
軽トラでもヒッチハイクしトンネルだけでも乗せてもらおうかと悩んでいると
トンネルの中からチャリダーが1人出てきた。「これは我ても行くしかない」
そう心に決めると、タバコに火をつけ、ドリンクホルダーの飲み物を飲み干
し、覚悟を決めたようにトンネルへと吸い込まれた。
トンネルの中は前記した通り歩道が無く、路肩には水溜りや凹凸がある。
しかも対面通行の2車線でトラックも走っており抜かれる時など恐怖その
もの。
トンネル前半は軽い登りで後半は軽い下りになっている。
我てはひたすら漕ぎつづけながら、遠く避けてくれた車には
「ありがと～！」と叫び。
すれすれを通り抜けて行った車には
「あぶね～な～！」と叫んだ。
もちえろん車の運転手に聞こえる事は無いが、そうする事で恐怖を
紛らわす事が出来た。

笹子トンネルを抜けるとあとは甲府盆地に向けての長～い下りだ。
ご褒美とも思えるこの坂を下りながら我てはある疑問を解決した。
「やまなしってなんで山が沢山あるのにやまなしって言うの？」
子供の頃、誰もが思う疑問だ。
今日、自力で山梨入りを果たした我てはそんな疑問の答えを見つけた。
甲府盆地を取り巻く山を登れば「もうそこに山はないのだ。」
後はひたすら下るだけ。「やまなし」なのである。


13：50　　95km地点
勝沼、一宮と順調に坂を下る。
この辺りの甲州街道はバイパスの様になっており、自転車で走るのは
少し怖い（下りならば問題ないが）
そして甲府市内にたどり着き、最初の目的地「大泉寺」に到着した。
ここは武田信玄の父親、武田信虎が眠る寺だ。
つまりは我ての遠いご先祖様に当たる人物。
汗だくのヘルメットとサングラスを外し、自然と墓参りにも力が入る。


14：05　　96km地点
武田信玄の墓。
小学生の時、武田信玄を夏休みの自由研究の題材にし。
親に小遣いをもらい1人旅で来た事を思い出す｡｡｡
小学生にして、良くここまで来たもんだ。
その時も冒険。
今日も冒険。


14：20　　97km地点
大河ドラマ風林火山の影響で観光客でごった返している武田神社。
元武田家三代の本拠地であった躑躅ヶ崎館の跡地に建てられて
いる。宝物殿には長蛇の列が･･･


15：20　　100km地点
積翠寺。武田神社横の道を2ｷﾛ程登った武田信虎が築いた要害城の
懐にある信玄誕生の地。
つまり我てのご先祖様にもゆかりのある寺な訳で、どうしても訪れて
みたく、ほとんど自転車を押して坂を登った。


15：40　　105km地点
甲府市街を一望できる積翠寺から一気に坂を下り、甲府駅近くの
ほうとう屋で遅い昼飯を食べる。
朝からパンをかじったりスポーツゼリーを飲んだりしていたが、まとも
な物は何も食べておらず、ビールと熱いほうとうが胃にしみる。


16：15　　106km地点
ほうとう屋から甲府駅まで自転車を押す。
（ヘロヘロな上酔ったので乗るのが怖かった・・・）
ここで再び自転車を輪行袋に納め電車で帰る。

ご先祖様のご加護があったのか、膝痛も起こらず過酷だったけど
充実した一日を過ごすことができた。
あとは佐渡ロングライドの本番まで何もせず体を休める事にする。
問題は、甲斐武田家の宿敵、越後上杉家のお膝元で佐渡ロングライド
が行われる事。
願わくばもう一度敵に塩を送ってくれる事を願う。

本日の走行距離 ： 106Km
総走行距離 ： 7914Km

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我膝思ふ・・・

佐渡ロングライドへの招集礼状が我が家にも「赤紙」のごとくやってきた。
そして、膝の痛みを案ずる我てが意を決して最後に買い求めたのが・・・

1.CW-Xプロモデル

　 イチローが宣伝しているパワータイツだ。

　 なんでも膝関節の保護と筋肉のアシスト機能があるのだとか。

　 エキスパートモデルと悩んだのだが試着してみるとモモを上げたときに
　 膝上に抵抗があったのでプロモデルをチョイス。約15,000円也(ﾀｹ･･･)

2.スーパーグルコサミン

　 軟骨の組成分であるグルコサミンと鮫軟骨エキス配合で関節痛に効果

　 があるのだとか・・・約3,000円也(ﾀｹ･･･)

3.インドメタシンローション1%

　 関節の痛みを和らげるインドメタシンローション。

　 塗りまくるしかない！！約1,000円也(ﾀｹ･･･)

4.インドメタシンクリーム

　 ローションより効きそう？約1,000円也(ﾀｹ･･･)

5.エアーサロンパス

　 予シューと復シューで筋肉の疲れを緩和？約1,000円也(ﾀｹ･･･)

結局困った時の神頼み的お買い物。

これで膝痛が起きるようならもうダメでしょ・・・己の体重を呪うしかないorz

そしてもう1つ、先日から100ｷﾛ程の走行で起きた体の異変。

それは･･･

「乳首が痛い！」

風呂に入る時何故か乳首がしみるのである。

よく見ると先っぽが黒くかさぶたの様になっている。

思えば走行中にも微かな痛みがあった。

サイクリングと膝の痛みの関係はわかるにしても、サイクリングと乳首の痛みの

関係は理解できない。

しかし、我ての鋭い頭脳は即座に原因を究明した。

「犯人は風である。」

我てはサイクリストが着用するような体にフィットする上着を着用せず、

ポロシャツで自転車を漕いでいる。

そしてそのポロシャツは風の抵抗を受け胸元でバタバタはためいているのだ。

結果、バタつくポロシャツに乳首が擦れこのような結果になるのではないか｡｡｡

防御策としてはサイクリング用の上着を買えば良いのだがもう予算がないorz

かくなる上は応急処置としてバンドエイドでも貼ろうかな？

「しかしこれはかなり怪しい~」

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三浦半島1周サイクリング

ゴールデンウィーク初日の良く晴れた今日。 気合を入れて朝6：30に家を出て、三浦半島1周サイクリングを遂行した。
かれこれ10年程前、まだ若かりし頃にも1周した事があるのだが、あの頃は気合も何も無く、ただ自転車で走っていたら1周してしまったという行き当たりバッタリ､犬のお散歩的なサイクリングであった。
しかし今の我てはヘタレた体に鞭を打ち､先日タイヤ交換から帰ってきた我が愛車を蹴って意を決したように家を出発した。
もちろん三浦半島1周は、本番まで1ヶ月を切った佐渡ロングライドに向けての予行演習だ。近場では三浦半島が一番佐渡の地形に似てるのではないかと考えられるからである。

「だけど、やっぱり・・・」


まずは横須賀に到着。
日露戦争の日本海海戦でバルチック艦隊を略全壊させた日本艦隊の旗艦「三笠」と「本日天気晴朗なれども波高し」と名言を残した東郷平八郎司令長官の銅像を前に、先日タイヤを交換して早く走れそうに見えるようになった我が愛車。

昼前、順調に三浦半島の突端にある城ヶ島に到着し、三崎まぐろのづけ丼で午後のパワーを充電し家路につく。。。

と、写真はここまででおしまい。後はアップダウンの激しい道の連続で写真を撮る余裕もなくなる程ヘロヘロに。
そして、120ｷﾛを走った鎌倉辺りから恐れていた膝が痛みはじめ、家に着く頃にはほとんど左足で漕いでいる状態。
結局、家に着いたのは16：30頃で150ｷﾛ走るのに10時間を要した事になる。

本番の佐渡では210ｷﾛを12時間で走らなきゃいけない訳で・・・論理的に考えると「ﾑﾘ×2」と言った感じだろう。。。

「奇跡よおきてくれ･･･」

本日のコース
家→横須賀→観音崎→久里浜→剣崎→城ヶ島→逗子→鎌倉→江の島→鎌倉→家

本日の走行距離 ： 151.7Km
総走行距離 ： 7788Km

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多摩川サイクリング

今日も飽きずに多摩川サイクリングロードを漕いで　で立川まで行ってきた。
京浜工業地帯のど真ん中に住む者にとって、唯一多摩川サイクリングロードが自転車で走れる道と言っても過言ではないだろう。
道中、「都会でもこんなに花が咲いているところがあったのか。」と思わせる景色に遭遇する事もしばしば。
そんな訳で、休日の多摩川サイクリングロードでは各地から憩いを求めてチャリダー達が自慢の愛車を蹴ってが集まり、さながらモーターショーならぬ、チャリンコショー状態と化している。
みんな何処でそんな自転車売っているんだ？と聞きたくなるような一台ウン十万もするような自転車に乗っており、衣裳もそのままツールドフランスに出れるのでは？と思うほどビシッときめ颯爽と走っている。
サイクリングロードの途中にいくつかある休憩ポイントではそんな自転車にまたがる方々がタムロしており、前を通り過ぎる人や新に休憩をしようとしている人にスルドイ視線を送っている。
しかし、そのスルドイ視線の先にあるのは人ではなく自転車なのである。
10年以上前「まうんてんばいく」と言う言葉が世に知れ渡った頃の老朽化した我が愛車を普段着で乗っている我てとてその例外ではなく、休憩する時などあまりの熱い視線についヘコヘコしそうになる位だ。
きっとこの視線に負け、高級自転車を買った人もいるのではないだろうか。その気持ちわからなくも無い。
だから我ても、という訳ではないが多摩川サイクリングロードを走り終えた後、そのまま横浜の自転車屋さんに直行し愛車をドック入りさせてきた。
改装箇所はタイヤの交換とチェーンの交換。
先日そこの自転車屋さんに我が愛車を持ち込み診てもらった所、あまりに古すぎてギア等駆動系の部品はもう取り替える事が出来ないそうなのだ。取り替えるとしたらフレーム以外略全取り替えになるのだとか。そんな予算はありましぇ−んと言う事で、佐渡ロングライドに備え少しでも路面抵抗を減らそうと細いタイヤに付け替え、チェーンの伸びを測るインジケーターの目盛りを振り切ってしまう程伸びきっていたチェーンを交換してもらう事にしたのだ。
今週中には出来てくると思うので週末にはちょっぴり新しくなった愛車を蹴ってまた多摩川サイクリングロードに行ってみよう。
少しは見る目が変わるかな？ってそれだけじゃ変わる訳無いよな。。。

本日の走行距離 ： 91.10Km

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新潟へ

青春18きっぷが1枚余っていたので新潟へ行ってきた。
新潟ではじ様と合流し、来たる佐渡ロングライドについてのミーティングを駅近くの寿司屋で行った。
今日の新潟は桜の花も一気に咲き始めるような穏やかな天候で気持ち良く、万代橋から信濃川沿いを佐渡汽船まで歩いて、当日のジエットフォイルの席を確保してきた。

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桜満開

春爛漫という言葉がピッタリな今日。
花見を兼ね多摩川サイクリングロードを立川まで行ってきた。
多摩川は言わずと知れた桜の名所。
川岸に咲き誇る桜の下ではあまたの大宴会が行われていた。
漂ってくるバーベキューの煙に、唾を「ゴクリ」と飲み。ひたすらペダルを漕ぎつづけた。
「あービールが飲みたい」

立川に着き、親戚の家で15分程休憩させてもらい帰路につく。
さっき来た道を戻るだけなのだが、モロに向かい風。
来る時は追い風だった訳でもないので無性に腹が立つ。
がむしゃらに漕いでるうちに、いつしか風に負け始め、15ｷﾛ前後のヘロヘロ走行に。
ついには太ももがパンパンになってしまった。家までは残り30ｷﾛ。
これが自転車の辛い所である。自力で来た所は自力で帰る。それが基本。
しかし、去年にも何回か立川に行っており、こんなにヘロヘロになったことは無い。
向かい風の影響もあるだろうが、体力が落ちているのだ。
そしてもう１つ、先日装着したビンディングペダルを初長時間使用した為､今まで使っていなかった筋肉がパンパンになっている可能性も考えられる。

ついには補助輪を付けた子供にまで抜かれる始末。
「ナサケナイ・・・」子供は空気抵抗が少ないのだ（ｲｲﾜｹ）
こんな時は開き直り、ゆっくりでもいいから着実に前に進むだけ。。。

家に近づくにつれ向かい風はどんどん強さを増しついには雨が降ってきた。

おもわず「行きはよいよい♪帰りは怖い♪」と歌ってしまう。

結局行きより1時間半ほど時間を要し、18時過ぎ無事帰宅した。
辛い道のりだったが、恐れていた膝の痛みが無かったのが幸い。
しかし、佐渡ロングライドを完走するには今日の3倍近く走らなければならない。

某氏の言葉を借りると、
「きっと無理ー♪きっと無理ー♪」

本日の走行距離 ： 85.01Km

総走行距離 ： 7523Km

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大阪トンボ帰り

滞在時間1時間。
新幹線を降り、タクシーで現場に向かい。
ブツを受け取りそのまま帰ってきた。

プロの運び屋の3つのルール
1.秘密厳守
2.荷物の死守
3.速やかに運ぶ

今日の我ては「トランスポーター」 か！？

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只見線と喜多方ラーメンの旅

あいにく春の嵐となった今日。青春18きっぷを使い、喜多方ラーメンを食べ、只見線に乗る鈍行旅行に行ってきた。
神奈川、東京、埼玉、栃木、福島、新潟、群馬と7都県を鈍行列車を使い1日で巡る想像しただけでおしりの痛くなるプランである。



まず始発列車で家を出た我ては東北本線を順調に北上し、郡山から磐越西線で会津若松へと向かった。
しかし、問題はこの磐越西線乗車中に起こる。
それはおしりではなく、我てが新潟県へ行く事にあった...
「我てが新潟県境をまたぐと地震が起きる」
そのジンクスはただの迷信ではなく、やはり今日も能登半島沖で大地震が起こり、新潟も揺れたのだ。
我ての乗る列車もまだ福島県を走行中だというのに止まった。
ここで初めて地震の事を知ったのだかまさかこんな大きな地震が起きるとは・・・
（中越地震直前にも新潟入りしてたけど）

悪寒は的中し、しばらく列車は動かない。
結局会津若松に到着した時には20分以上遅れていた。
予定では会津若松での乗り換え時間は11分。
もうとっくに乗る予定だった列車は行ってしまったと思っていたのだが、さすがはJRちゃんと待っていてくれたのだ。
おかげて予定より10分程遅れたものの、なんとか午前11時30分ごろ喜多方駅へ到着した。
早速、我ては駅からタクシーを飛ばし、昨日本屋で立ち読みして知った喜多方ラーメンの有名店「坂内食堂」へと向かった。
着いた時には軽い行列ができていたが、なんとかスムーズに席に着け、注文したのは「ネギチャーシューメン大盛り（1000円）」

器いっぱいに盛られたチャーシューは口の中でとろけ、スープは豚骨ベースのあっさり目で中太のちぢれ麺によくからみボリュームある一杯も軽く完食。
どことなく坂内食堂のラーメンは、紅生姜とコーレーグースを加えると沖縄そばになってしまうのではないかと思う程、沖縄そばと共通点がある味わいだった。
満腹になった我てが坂内食堂を後にした時、店の外の行列は我てが来た時の3倍以上になっていた。
今店の前にいたら帰りの列車に間に合わなかっただろう。
タクシーで来てよかった。。。

帰りは喜多方の駅まで歩き、鬼怒川マウント号で会津若松へ戻った。1日に数本しかない只見線の小出行き列車を待つ事しばし、ディーゼル車の2両編成でやってきた。これから4時間半以上この汽車に揺られるのだ。

ディーゼル音高々に会津若松駅を出発した只見線は、只見川を沿うように新潟の小出へと迎う。
途中何駅かで反対方向から来る列車の待ち合わせで10分程止まる。
その時間を利用して我ては駅を出て売店へ行き、酒やらつまみやらを仕入れまた列車に戻る。
同じ列車を拠点にして停車駅を散策する。これがまさに鉄道旅行の醍醐味だろう。
只見線はそんな鉄道旅行を可能にする線である。

只見線は福島、新潟県境の豪雪地帯を走るため、東京ではもう桜が咲く季節だというのに、まだ一面の銀世界の中を進んだ。これが今シーズン最後に触れる雪となるのだろうか・・・そんな事を考えているうちに程よく酔いが回り眠ってしまった。
気が付いたのは終点の小出に着くちょっと手前。あっという間の4時間半だった。

小出の駅では上り水上行きとの待ち合わせ時間が1時間弱あった。
なんでも下り列車は地震の影響で50分近く遅れているのだとか。
これは上りも遅れるかもしれないと思い、駅前にある食堂で一杯やることにした。
日本酒と岩魚の刺身、なめこ蕎麦を頼みちびちびやっていると、テレビで地震速報が流れている。
今度は震度5弱の余震があったとか。
中越地方も揺れたそうだが、良い感じに酔っ払っていた我ては気が付かなかった。
それよりこの店では活きた岩魚をすぐ刺身にして出してくれ、脂がのって旨いことこの上ない。
旅先でおもむろに行った店が旨かった。
これも旅行の楽しみである。
そんな訳でついつい深酒してしまい駅に戻ると列車は定刻どおりに来るらしい。
これで一件落着。
後は上越本線をひたすら寝て帰るだけだ。
今日は地震というハプニングもあったが、旨いものにも巡り合い、近場ではあるけれど久々に旅情に浸れたよい旅だった。　

最後に、
「新潟の皆様、この度も地震を呼んでしまい本当にごめんなさい。今度我てが新潟に行くのは5月20日前後です。くれぐれも地震にはお気を付けください。」

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日光・宇都宮餃子 by 青春18きっぷ

本当は早起きして草津温泉でのんびりしようと考えていたのだが、昨晩つい深酒をしてしまい、帰ったのが午前２時。
一応、始発に間に合うように目覚ましをかけたのだが起きられず・・・
結局昼まで寝たあと、何処行くあてもなく上野から東北本線に乗り込み宇都宮で下車。
すると適度な乗り換え時間で隣のホームから日光線が出発することを知り、
とりあえず日光に行ってみることにした。
ところが、いざ日光に着いても別にやることがないので、駅前で少しうろうろした後、再び日光線で宇都宮に戻る。

時刻はそろそろ夕飯時。
宇都宮と言えば「餃子」が頭に浮かび、駅の観光案内所で宇都宮餃子ガイドをもらい、そこに掲載されていた店の中から「正嗣」に電話した。
宇都宮餃子は「みんみん派」と「正嗣派」に分かれているという情報を入手しており、以前は「みんみん」へ行った記憶があったので、今回は「正嗣」に行ってみようと思ったのだ。
しかし、「正嗣」本店に電話すると、
「2時間以上待ち･･･」
「今並んでいる人で今日は終わるだろう･･･」
との返答。
油断していたとは言え、恐るべし宇都宮餃子店である。。。
そこで気を取り直し、駅から少し離れた所にある「正嗣駒生店」に電話すると、
「今なら空いている」
との事なので､早速7番乗り場からバスに乗り、駒生町へと向かった。

正嗣の餃子は1人前170円。
我ては餃子ライス(餃子2人前、ライス、お新香)470円と、水餃子170円を注文した。
メニューにあるのはこれだけで､初来店にして全メニューを制覇してしまった･･･
味の方は、さすが行列するだけあり、中身の具の食感と、皮のパリパリ感がなんとも言えない。
ここで「クィー」っとビールを飲みたい所だが、前記した通りメニューに飲み物は無い。

ひたすら餃子を食べた後は、またバスで駅へと戻り、ホームで待望のビールを呷って、上野行き普通列車で家路についた。

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オーロラ@横浜港

今日も早起きして自転車を漕いできた。

それはオーロラを見るために。。。

オーロラと言っても自然現象のオーロラではなく、写真を見てわかるとおり船のオーロラだ。

先日のクイーンエリザベスと同じイギリス船籍の客船で７５０００トン超の巨大客船。なんでも今年横浜にくる客船の中で最も大きいらしい。「香港・サンフランシスコクルーズ」の一環としての寄港で、次の目的地はホノルル。しかも今日の17時には日本の客船「飛鳥Ⅱ」も入港するらしい。時間的に我ては見ることが出来ないが、2隻の巨大客船が大桟橋に並ぶ姿は圧巻だろう。

それはさておき、このオーロラと言う名の船名は自称「オーロラウォッチャー」の我てとしては聞き捨てならない。
今日の横浜港は北風か強くかなり寒かったが、北欧でオーロラを待った時に比べればむしろ暑い位。
しかも確実にオーロラは出現する訳で気楽なもんだ。
（その後仕事に向かう事を除けば･･･）

本日の走行距離 ： 21.11Km
総走行距離 ： 7438Km

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