自転車で中山二郎峠を越える

【祝】リタイア･･･orz

意気揚揚と出場した5月20日の佐渡ロングライド。
結果から先に書くと､162kmの赤泊ASで我ての戦は終わったorz
もちろん「大会当日の天候が悪かった」「MTBには無理があった」
などの言い訳は断じてしない。（じゃぁ書くな！）
我ての体力､気力､精神力すべてにおいて至らなかったのである。


曇天の大会前日、13：00に新潟港を出る佐渡汽船のジェットフォイルで
佐渡島に上陸すると奇跡的に日が差した。
佐渡はこれがはじめての上陸。港で東京から輪行袋で持参した自転車
を組み立て、宿まで10kmを自走する。
宿に荷物をおくとオーナーが明朝会場まで車で送ってくれるというので
スタート地点となる河原田まで10km少々走り、受付を済まし会場脇に
設けられた自転車預かり所に自転車を持ち込むと、
「予約なしでは預かれません」と追い返される。
その頃になると雨が降り始め風も強くなっていた。
このまま風雨のなか自転車を外に止めておくのもいやなのでしばらく時間
をおいてもう一度預かり所に持ち込むと今度はすんなり預かってくれた。
見れば我てらの前にも相当の人が予約無しで預けているようだ。
「なんでさっきは追い返したんだ。」と腹が立つ。
会場では前夜祭が行われているのだが、強まる風雨で寒いためほとん
ど参加者がおらず、なかなか当選者の出ない抽選会が行われていた。


大会当日朝4時に起床。
やさしい宿のオーナーは朝飯まで用意してくれた。
5時15分に会場に到着。早速体育館から自転車を出しスタート30分
前にスタート地点に向かったのだがすでに長蛇の列。ほとんど最後方
からのスタートとなった。
天候は時折やむ雨。予報では最高気温が14度だとか。とても5月とは
思えない寒さだ。
いったいそんな中先頭の人はいつからならんでいたのだろう。。。

しかし天気に関係なく大会は定刻どおり6：00にスタート。
12名づつを5秒間隔でスタートさせ、最後方の我てらはスタートが15分
程遅れた。


前半の山場である通称「Z坂」に差し掛かった。
垂れ込める雲と、雨､そして白波立つ海。うねうね続く上り坂。
この写真1枚に当日の過酷な条件が全て納まっている。
ここに来るまで20kmの相川AS。40kmの入崎ASと強烈な向かい風と
雨に挫けつつ､完走の為には休憩時間を減らすしかないと思い、大会側
が用意してくれた「イカタコ飯」も「わかめそば」も食べずに走った。

72kmのはじき野ASで飲み物とバナナを食べる。
（もう写真を撮ってる余裕はなかった・・・）

100kmの平沢ASで昼飯におにぎり3つを食べ12：00ちょうどに出発。
ここで約半分走った事になるのだが、掛かった時間もちょうど半分。
体力の事を考えると時間的にかなり怪しくなってきた。

137kmの松ヶ崎AS手前、地図では気付かない細かいアップダウンに
ついに恐れていた膝痛が始まる。（言い訳）
前半から膝をかばい長い坂では自転車を降りて押していたのに。。。
（ただ漕いで登る気力が無いだけだけど・・・）


そんな訳で思うように自転車が漕げずスピードダウン､
162kmの小木AS手前で時刻は15：00を回っていた。
180kmの素浜ASをタイムアウトの16：00までに通過するのは絶望的
と思われあっさりリタイアする事を心に決める。
自転車を止め、雨がやんで明るくなってきた空と海を見ながら自販機で
買ったホットコーヒで一服。そして一句。

「もうダメだ
　　　ようやく晴れた
　　　　　　　　　小木港で」

結局なんとか小木ASまで自力で走り、リタイアを申請。
すると、「回収車」と書かれたトラックに自転車を積み、「収容車」と書か
れたバスに乗せられ､走行を続ける人の横を通り会場まで連行される。
身も心もボロボロになってリタイアした人に「回収車」とか「収容車」とい
う響きはさらに追い討ちをかけブルーにさせられる。
せめて「サポートバス」とか「ピックアップカー」みたいに言葉を濁す事 は
できないのだろうか？
しかも、たんなる敗者の積怨だが､リタイアした人はみんな疲れ果て
もう走るのがいやでリタイアしているのに、会場までバスで連れ戻され
てもそこから自力で遠い宿まで帰れるわけが無いのだ。
事実、同じ宿で完走した人もレースに全ての体力を使い果たし、宿まで
自力で帰る気力が無く、宿の車を借りて迎えに行ったのだ。
参加費を取るのならせめて会場から離れた宿の集中する地区や、
大きな町まで誰でも乗れるシャトルバスと自転車を運ぶトラックを出して
欲しい。

結局、天気に始まり主催者のサポートといい、なんか気に食わない事の
多い大会だった。。。
（完走してればそんな事は忘れられるだろうが。）

大会翌日。

朝から快晴。
「どうして昨日晴れてくれなかったんだろう。」

「この天気ならやれたかもしれないのに。」

佐渡を離れるフェーリーの中で､自転車の入った重たい輪行袋を抱え

そう思ったチャリダーは何人いたのだろうか。

どうせリタイアするのなら「イカタコ飯」「わかめそば」をたらふく食べて

おけばよかった・・・

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いざ出陣！

いよいよ明日佐渡ロングライドへ出陣する。
明後日、大会当日の天候は「曇り時々雨」過酷な戦になりそうだ。

「限りなくゴールに近づくこと！」

これを今回の目標とする。

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風林火山サイクリング

よく晴れた今年のゴールデンウィーク。
今、大河ドラマ「風林火山」で注目を浴びている甲府を目指す事にした。
実は我ての母親の旧姓は武田であり、なんでも先祖は武田信玄の
兄弟だったらしい。。。
そんな訳で甲府にある武田神社と、遠いご先祖様のお墓参りを今日の
目標とする。


7：30橋本駅を出発する。
本当は家から実走する予定でいたのだが、先日から膝が不安なの
と、車が多い16号を走りたくないのと、佐渡ロングライドに行く前に
輪行袋を試してみたかったのとでJR橋本駅まで輪行してみた。



8：30　　13km地点
橋本駅から国道413号線を津久井湖沿いに走り、津久井湖と相模湖
の中間地点に到達。
この辺りの軽いアップダウンはウォーミングアップに最適だ。


8：50　　18km地点
国道412号線に入り相模湖に掛かる橋を渡る。
橋を渡り終えると国道20号線（甲州街道）に合流するため坂を登り、
しばらく相模湖沿いの道を走る。
ゴールデンウィークとあって相模湖インターの入口は朝から渋滞おり
車の列の横を快調に飛ばす。


12：30　　69ｋｍ地点
上野原、大月とアップダウンの激しい山道をくじけそうになりながら克服。
最後に待ち構えていたのが笹子トンネルだ。
歩道の無い対面通行の甲州街道が暗く長いトンネルに吸い込まれている。
トンネル入口のドライブインにいたおじさんに長さを聞くと3000mあるらし
い。山を登りきって体力を使い果たした我てには気の遠くなる長さだ･･･
軽トラでもヒッチハイクしトンネルだけでも乗せてもらおうかと悩んでいると
トンネルの中からチャリダーが1人出てきた。「これは我ても行くしかない」
そう心に決めると、タバコに火をつけ、ドリンクホルダーの飲み物を飲み干
し、覚悟を決めたようにトンネルへと吸い込まれた。
トンネルの中は前記した通り歩道が無く、路肩には水溜りや凹凸がある。
しかも対面通行の2車線でトラックも走っており抜かれる時など恐怖その
もの。
トンネル前半は軽い登りで後半は軽い下りになっている。
我てはひたすら漕ぎつづけながら、遠く避けてくれた車には
「ありがと～！」と叫び。
すれすれを通り抜けて行った車には
「あぶね～な～！」と叫んだ。
もちえろん車の運転手に聞こえる事は無いが、そうする事で恐怖を
紛らわす事が出来た。

笹子トンネルを抜けるとあとは甲府盆地に向けての長～い下りだ。
ご褒美とも思えるこの坂を下りながら我てはある疑問を解決した。
「やまなしってなんで山が沢山あるのにやまなしって言うの？」
子供の頃、誰もが思う疑問だ。
今日、自力で山梨入りを果たした我てはそんな疑問の答えを見つけた。
甲府盆地を取り巻く山を登れば「もうそこに山はないのだ。」
後はひたすら下るだけ。「やまなし」なのである。


13：50　　95km地点
勝沼、一宮と順調に坂を下る。
この辺りの甲州街道はバイパスの様になっており、自転車で走るのは
少し怖い（下りならば問題ないが）
そして甲府市内にたどり着き、最初の目的地「大泉寺」に到着した。
ここは武田信玄の父親、武田信虎が眠る寺だ。
つまりは我ての遠いご先祖様に当たる人物。
汗だくのヘルメットとサングラスを外し、自然と墓参りにも力が入る。


14：05　　96km地点
武田信玄の墓。
小学生の時、武田信玄を夏休みの自由研究の題材にし。
親に小遣いをもらい1人旅で来た事を思い出す｡｡｡
小学生にして、良くここまで来たもんだ。
その時も冒険。
今日も冒険。


14：20　　97km地点
大河ドラマ風林火山の影響で観光客でごった返している武田神社。
元武田家三代の本拠地であった躑躅ヶ崎館の跡地に建てられて
いる。宝物殿には長蛇の列が･･･


15：20　　100km地点
積翠寺。武田神社横の道を2ｷﾛ程登った武田信虎が築いた要害城の
懐にある信玄誕生の地。
つまり我てのご先祖様にもゆかりのある寺な訳で、どうしても訪れて
みたく、ほとんど自転車を押して坂を登った。


15：40　　105km地点
甲府市街を一望できる積翠寺から一気に坂を下り、甲府駅近くの
ほうとう屋で遅い昼飯を食べる。
朝からパンをかじったりスポーツゼリーを飲んだりしていたが、まとも
な物は何も食べておらず、ビールと熱いほうとうが胃にしみる。


16：15　　106km地点
ほうとう屋から甲府駅まで自転車を押す。
（ヘロヘロな上酔ったので乗るのが怖かった・・・）
ここで再び自転車を輪行袋に納め電車で帰る。

ご先祖様のご加護があったのか、膝痛も起こらず過酷だったけど
充実した一日を過ごすことができた。
あとは佐渡ロングライドの本番まで何もせず体を休める事にする。
問題は、甲斐武田家の宿敵、越後上杉家のお膝元で佐渡ロングライド
が行われる事。
願わくばもう一度敵に塩を送ってくれる事を願う。

本日の走行距離 ： 106Km
総走行距離 ： 7914Km

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我膝思ふ・・・

佐渡ロングライドへの招集礼状が我が家にも「赤紙」のごとくやってきた。
そして、膝の痛みを案ずる我てが意を決して最後に買い求めたのが・・・

1.CW-Xプロモデル

　 イチローが宣伝しているパワータイツだ。

　 なんでも膝関節の保護と筋肉のアシスト機能があるのだとか。

　 エキスパートモデルと悩んだのだが試着してみるとモモを上げたときに
　 膝上に抵抗があったのでプロモデルをチョイス。約15,000円也(ﾀｹ･･･)

2.スーパーグルコサミン

　 軟骨の組成分であるグルコサミンと鮫軟骨エキス配合で関節痛に効果

　 があるのだとか・・・約3,000円也(ﾀｹ･･･)

3.インドメタシンローション1%

　 関節の痛みを和らげるインドメタシンローション。

　 塗りまくるしかない！！約1,000円也(ﾀｹ･･･)

4.インドメタシンクリーム

　 ローションより効きそう？約1,000円也(ﾀｹ･･･)

5.エアーサロンパス

　 予シューと復シューで筋肉の疲れを緩和？約1,000円也(ﾀｹ･･･)

結局困った時の神頼み的お買い物。

これで膝痛が起きるようならもうダメでしょ・・・己の体重を呪うしかないorz

そしてもう1つ、先日から100ｷﾛ程の走行で起きた体の異変。

それは･･･

「乳首が痛い！」

風呂に入る時何故か乳首がしみるのである。

よく見ると先っぽが黒くかさぶたの様になっている。

思えば走行中にも微かな痛みがあった。

サイクリングと膝の痛みの関係はわかるにしても、サイクリングと乳首の痛みの

関係は理解できない。

しかし、我ての鋭い頭脳は即座に原因を究明した。

「犯人は風である。」

我てはサイクリストが着用するような体にフィットする上着を着用せず、

ポロシャツで自転車を漕いでいる。

そしてそのポロシャツは風の抵抗を受け胸元でバタバタはためいているのだ。

結果、バタつくポロシャツに乳首が擦れこのような結果になるのではないか｡｡｡

防御策としてはサイクリング用の上着を買えば良いのだがもう予算がないorz

かくなる上は応急処置としてバンドエイドでも貼ろうかな？

「しかしこれはかなり怪しい~」

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三浦半島1周サイクリング

ゴールデンウィーク初日の良く晴れた今日。 気合を入れて朝6：30に家を出て、三浦半島1周サイクリングを遂行した。
かれこれ10年程前、まだ若かりし頃にも1周した事があるのだが、あの頃は気合も何も無く、ただ自転車で走っていたら1周してしまったという行き当たりバッタリ､犬のお散歩的なサイクリングであった。
しかし今の我てはヘタレた体に鞭を打ち､先日タイヤ交換から帰ってきた我が愛車を蹴って意を決したように家を出発した。
もちろん三浦半島1周は、本番まで1ヶ月を切った佐渡ロングライドに向けての予行演習だ。近場では三浦半島が一番佐渡の地形に似てるのではないかと考えられるからである。

「だけど、やっぱり・・・」


まずは横須賀に到着。
日露戦争の日本海海戦でバルチック艦隊を略全壊させた日本艦隊の旗艦「三笠」と「本日天気晴朗なれども波高し」と名言を残した東郷平八郎司令長官の銅像を前に、先日タイヤを交換して早く走れそうに見えるようになった我が愛車。

昼前、順調に三浦半島の突端にある城ヶ島に到着し、三崎まぐろのづけ丼で午後のパワーを充電し家路につく。。。

と、写真はここまででおしまい。後はアップダウンの激しい道の連続で写真を撮る余裕もなくなる程ヘロヘロに。
そして、120ｷﾛを走った鎌倉辺りから恐れていた膝が痛みはじめ、家に着く頃にはほとんど左足で漕いでいる状態。
結局、家に着いたのは16：30頃で150ｷﾛ走るのに10時間を要した事になる。

本番の佐渡では210ｷﾛを12時間で走らなきゃいけない訳で・・・論理的に考えると「ﾑﾘ×2」と言った感じだろう。。。

「奇跡よおきてくれ･･･」

本日のコース
家→横須賀→観音崎→久里浜→剣崎→城ヶ島→逗子→鎌倉→江の島→鎌倉→家

本日の走行距離 ： 151.7Km
総走行距離 ： 7788Km

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多摩川サイクリング

今日も飽きずに多摩川サイクリングロードを漕いで　で立川まで行ってきた。
京浜工業地帯のど真ん中に住む者にとって、唯一多摩川サイクリングロードが自転車で走れる道と言っても過言ではないだろう。
道中、「都会でもこんなに花が咲いているところがあったのか。」と思わせる景色に遭遇する事もしばしば。
そんな訳で、休日の多摩川サイクリングロードでは各地から憩いを求めてチャリダー達が自慢の愛車を蹴ってが集まり、さながらモーターショーならぬ、チャリンコショー状態と化している。
みんな何処でそんな自転車売っているんだ？と聞きたくなるような一台ウン十万もするような自転車に乗っており、衣裳もそのままツールドフランスに出れるのでは？と思うほどビシッときめ颯爽と走っている。
サイクリングロードの途中にいくつかある休憩ポイントではそんな自転車にまたがる方々がタムロしており、前を通り過ぎる人や新に休憩をしようとしている人にスルドイ視線を送っている。
しかし、そのスルドイ視線の先にあるのは人ではなく自転車なのである。
10年以上前「まうんてんばいく」と言う言葉が世に知れ渡った頃の老朽化した我が愛車を普段着で乗っている我てとてその例外ではなく、休憩する時などあまりの熱い視線についヘコヘコしそうになる位だ。
きっとこの視線に負け、高級自転車を買った人もいるのではないだろうか。その気持ちわからなくも無い。
だから我ても、という訳ではないが多摩川サイクリングロードを走り終えた後、そのまま横浜の自転車屋さんに直行し愛車をドック入りさせてきた。
改装箇所はタイヤの交換とチェーンの交換。
先日そこの自転車屋さんに我が愛車を持ち込み診てもらった所、あまりに古すぎてギア等駆動系の部品はもう取り替える事が出来ないそうなのだ。取り替えるとしたらフレーム以外略全取り替えになるのだとか。そんな予算はありましぇ−んと言う事で、佐渡ロングライドに備え少しでも路面抵抗を減らそうと細いタイヤに付け替え、チェーンの伸びを測るインジケーターの目盛りを振り切ってしまう程伸びきっていたチェーンを交換してもらう事にしたのだ。
今週中には出来てくると思うので週末にはちょっぴり新しくなった愛車を蹴ってまた多摩川サイクリングロードに行ってみよう。
少しは見る目が変わるかな？ってそれだけじゃ変わる訳無いよな。。。

本日の走行距離 ： 91.10Km

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桜満開

春爛漫という言葉がピッタリな今日。
花見を兼ね多摩川サイクリングロードを立川まで行ってきた。
多摩川は言わずと知れた桜の名所。
川岸に咲き誇る桜の下ではあまたの大宴会が行われていた。
漂ってくるバーベキューの煙に、唾を「ゴクリ」と飲み。ひたすらペダルを漕ぎつづけた。
「あービールが飲みたい」

立川に着き、親戚の家で15分程休憩させてもらい帰路につく。
さっき来た道を戻るだけなのだが、モロに向かい風。
来る時は追い風だった訳でもないので無性に腹が立つ。
がむしゃらに漕いでるうちに、いつしか風に負け始め、15ｷﾛ前後のヘロヘロ走行に。
ついには太ももがパンパンになってしまった。家までは残り30ｷﾛ。
これが自転車の辛い所である。自力で来た所は自力で帰る。それが基本。
しかし、去年にも何回か立川に行っており、こんなにヘロヘロになったことは無い。
向かい風の影響もあるだろうが、体力が落ちているのだ。
そしてもう１つ、先日装着したビンディングペダルを初長時間使用した為､今まで使っていなかった筋肉がパンパンになっている可能性も考えられる。

ついには補助輪を付けた子供にまで抜かれる始末。
「ナサケナイ・・・」子供は空気抵抗が少ないのだ（ｲｲﾜｹ）
こんな時は開き直り、ゆっくりでもいいから着実に前に進むだけ。。。

家に近づくにつれ向かい風はどんどん強さを増しついには雨が降ってきた。

おもわず「行きはよいよい♪帰りは怖い♪」と歌ってしまう。

結局行きより1時間半ほど時間を要し、18時過ぎ無事帰宅した。
辛い道のりだったが、恐れていた膝の痛みが無かったのが幸い。
しかし、佐渡ロングライドを完走するには今日の3倍近く走らなければならない。

某氏の言葉を借りると、
「きっと無理ー♪きっと無理ー♪」

本日の走行距離 ： 85.01Km

総走行距離 ： 7523Km

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オーロラ@横浜港

今日も早起きして自転車を漕いできた。

それはオーロラを見るために。。。

オーロラと言っても自然現象のオーロラではなく、写真を見てわかるとおり船のオーロラだ。

先日のクイーンエリザベスと同じイギリス船籍の客船で７５０００トン超の巨大客船。なんでも今年横浜にくる客船の中で最も大きいらしい。「香港・サンフランシスコクルーズ」の一環としての寄港で、次の目的地はホノルル。しかも今日の17時には日本の客船「飛鳥Ⅱ」も入港するらしい。時間的に我ては見ることが出来ないが、2隻の巨大客船が大桟橋に並ぶ姿は圧巻だろう。

それはさておき、このオーロラと言う名の船名は自称「オーロラウォッチャー」の我てとしては聞き捨てならない。
今日の横浜港は北風か強くかなり寒かったが、北欧でオーロラを待った時に比べればむしろ暑い位。
しかも確実にオーロラは出現する訳で気楽なもんだ。
（その後仕事に向かう事を除けば･･･）

本日の走行距離 ： 21.11Km
総走行距離 ： 7438Km

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ビンディングペダル装着

先週探し求めたビンディングペダル、BBB社製の「BPD-20デュアルチョイス」だが結局店頭では見つけることが出来ずYAHOO!オークションで入手した。落札価格は5900円。定価7140円だからむしろその方が安く済んだかもしれない。
このペダルを選んだ訳は、片面がSPDでもう片面が普通のフラットペダルになっている点と、パーツ雑誌に「膝にやさしいフロート機能付き」と書いてあった事。購入しても何がフロート機能なのかよく理解できないが、とにかく「膝にやさしい」というセールスポイントは我てにとって聞き捨てられなかった。
靴はシマノのMT31がビックカメラで8170円で売っていたので試着してから購入。
トータル15,000円弱の出費となってしまったが長距離を走る為に欠かせないと言われるビンディングペダルをようやく装備する事ができた。
家の近所で何度か脱着の練習をし、今日はいざ多摩川サイクリングロードへ。
といっても多摩川サイクリングロードに到達するまでの一般道では立ちごけが怖くビンディングは使用しなかった。そして多摩川サイクリングロードに入りようやく威力を測るべくビンディングに靴を固定する。
確かに評判どおり引き足も使えスムーズにペダルを回せる。特に上り坂ではその効果は歴然。今まで使っていなかった筋肉も動員し力強く走る事が出来た。
しかし今日は北風が強く、5ｷﾛ程走った丸子橋を過ぎた辺りで早くもヘロヘロに。
河川敷のサイクリングロードを北上するのはもろに向かい風を受けてしまい全然進まない。しかたなく、ビンディングペダルの使用を一時中断し多摩川から離れた一般道で二子多摩川を目指し、そこから再び多摩川サイクリングロードに戻り気合で登戸の先の中野島まで行った。
帰りは追い風に乗りビンディングペダル効果による力強いペダリングで快調に走り行きの半分くらいの所要時間で多摩川大橋まで戻ってきたのだが、やはり途中から右膝に違和感があり、家に着く頃には微かに痛み始めていた。
慣れないビンディングペダルの影響もあるだろうが先日の上野に続き、これくらいの距離で膝が痛むとはつくづく情けない。
これでどう佐渡ロングライドを走れと言うのか･･･
とりあえず今度はタイヤを細いのにして地面との抵抗を少しでも減らそう。。。

本日の走行距離 ： 55.02Km
総走行距離 ： 7417Km

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にっぽん丸

雨が上がった午後からまたもや山下公園までサイクリングに行ってきた。

毎度恒例となってきた、大桟橋に停泊する客船とのツーショット。

今日は小笠原クルーズへ出発する「にっぽん丸」が停泊していた。

しかし、今日の本当の目的は横浜の中心部に点在するサイクルショップ巡りなのであった。佐渡ロングライドへ向け長距離にツーリングに向いていると言われるビンディングペダル（靴とペダルを固定できるやつ）でも装備しようかと思い、3店舗ほど覗いてみたのだが、置いてあったのは1店舗のみ。しかも良いのがない・・・

早く装備して慣らさないと本番で「立ちごけ」する心配がある。
自転車専門店って意外と少ないもんだ。

本日の走行距離 ： 23.26Km

総走行距離 ： 7359Km

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クイーンエリザベス2

1969年の就航以来「海の女王」として君臨する世界最高の豪華客船
「クイーンエリザベス2」。
そのクイーンエリザベス2が2007ワールドクルーズの一環として今日の早朝、
ラバウルから横浜港にやって来る。
「海の女王」が来るのであれば「陸の女王」と噂される我ての愛車にも何処からともなくお呼びがかかる。
朝5時、、我が家を出航したその名も「クイーンむるぶし2」（<-勝手に命名した我が愛車名）は、まだ日も昇らぬ真っ暗な道を一路横浜港に向け針路を取り、およそ40分の航海ののち5：40横浜港大桟橋（の駐輪場）に接岸した。 さっそく桟橋の上に駆け上がると、カメラを持った人々が早朝にもかかわらず沢山いる。警備の無線を盗み聞きすると約300人ほど居るらしい。世の中物好きな人が居るもんである（我ても例外ではないが）。 この頃になるとようやく明るくなり始め、クイーンエリザベス2の巨大な船影がはるかベイブリッジの下に確認できた。この時間はちょうど大潮の満潮と重なっており、遠目に見た感じではクイーンエリザベス2の朱い煙突がベイブリッジの下ギリギリを通過した様に見えた。 そして、何隻ものタグボートにエスコートされ、みるみる桟橋に近づいてくると、あらためてその大きさに圧倒される。さすが「海の女王」の名を持つに相応しい容姿である。桟橋の反対側には昨年海外へ売却され「アマデア」と船名を改めた元日本一の豪華客船「飛鳥」が停泊していたが､同じ桟橋に横付けされるとなんと小さく見えることか。まるで母と子である。 （写真は山下公園から撮影したクイーンエリザベス2（手前）とその奥に頭だけ見えているアマデアと我ての愛車。） 接岸したクイーンエリザベス2の船上からは裕福そうな欧米人が我てらを見下ろすように手を振っている。そして船内では優雅に朝食を食べている人の姿も見える。 「いいなー」 「我ても乗りたいなー」 なんだか侘しい気分になった我ては人だかりの出来た桟橋を後にし、1人さびしく我が愛車にまたがると、振り返る事無く家に向け漕ぎ始めた。 「いつか乗ってやる！」 そう心に誓うも、もし我てが乗れるようになった頃にはきっとクイーンエリザベス2は引退し、何処ぞの港で氷川丸化しているであろう。。。 本日の走行距離 ： 20.73Km 総走行距離 ： 7335Km ＜＜BEFORE＜＜・・・・・＜TOP＞・・・・・＞＞NEXT＞＞

横浜クルーズ(1)

天気もよく暖かかった今日は山下公園まで自転車で行ってきた。
右ひざの痛みは引いていたが､なんとなく気になるので、あまり無理にペダリングせず、クルーズ客船のようにのんびりと横浜港を周り山下公園まで行った。
（写真は氷川丸と我が愛車）
しかし、気分的にはのんびり漕いでいるつもりが、車道を走るとつい足に力が入り、気が付くと30ｷﾛ近いスピードで走っている。しかもちょっと下り坂になれば40ｷﾛ近いスピードまで出ている。 鈍った筋肉と、故障しているヒザで軽く漕ぎ、これだけスピードが出せれば良い感じじゃない？と思うも､ここで無理は禁物。再び歩道に戻りママチャリ並みのスピードへスローダウンしのんびりと帰ってきた。

本日の走行距離 ： 20.80Km
総走行距離 ： 7315Km

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上野へサイクリング

佐渡ロングライドへ向け第1回目のトレーニングと称し上野まで行ってきた。当初はいつもの如く多摩川サイクリングロードへ行く予定だったのだが、上野の森で見たい展示会をやっていたので目的地変更となった。ただ闇雲に走るより、目的があった方が走りがいがあるもんである。
早速先日買ったヘルメットを着用。前投稿では色々書いたが､本当の購入理由は店で色々試した所、我てのでかい頭にフィットするのがこのヘルメットだけだった・・・
そんなヘルメットをすっぽり被り､いつものサングラスをする。昔はサングラスなどしないで1日中自転車を乗り回してもなんとも無かったのだが､最近は年のせいか目が乾燥し充血してしまうのだ。そこで少しでも目が乾かぬようサングラスをする事にしたのである。さらに今日は休日とはいえ交通量の多い第二京浜を使い上野へ向かう。つまりむちゃくちゃ空気が悪いのだ。そんな中、少しでも排気ガスや煤煙を吸わないようにとマスクを着用し、一路上野へ向けて家を後にした。
走る事1時間程。道中半ばの五反田駅近くに差し掛かり喉が渇いたので､コンビニに飲み物を買いに行った。
店内に入るとなにやら店員がジロジロこっちを見てくる・・・
飲み物を買い終え、コンビニの外で飲んでいると、たまたま信号で止まったミニパとの婦人警官がジロジロこっちを見てくる・・・
なんや!?何でこんなに視線を浴びるのだ?
気にはなったものの再び走り出し、とあるビルのガラスに映った自分の姿を見てオドロイタ。
その姿は軍隊風ヘルメットにサングラスにマスクと、まさに「過激派の一員」だったのである。
今にも「成田空港拡張反対ーーー！！」などとシュプレキコールをあげ、自転車のボトルゲージから火炎瓶を投げそうな勢いなのである・・・
マズイ。。。
びしっと装備を決め、さわやかにサイクリングしているはずが、どこからどう見ても危険人物である。
もし我てがこのようないでたちの人に「チーン」と自転車のベルを鳴らされようものなら車道に降りてでも道を譲るに違いない。

そんな訳で急に肩身が狭くなったのだが、この快適装備はどれも外せない。しかたなくそのまま自転車をこぎ続け出発から2時間かけ30ｷﾛを走破し目的地の上野の森に到着した。
しかし、その頃から我ては体調に異変を感じた。どうも右ひざが痛むのである。上野で歩いている時は長時間自転車をこぎ続けた後に起こる歩行感覚の違和感くらいに思っていたのだが､サクッと見たい物だけを見て、帰路についた頃からは右足でペダルを踏み込むと明らかにヒザが痛いのである。
それはまさに昨年、陣馬山から高尾山まで20数キロ歩いた後に襲われたあのひざの痛みとまったく同じであった。
やーな予感を感じつつ、ペダルを漕ぎ続けたが、案の定銀座を過ぎるあたりからはもう右足でペダルを踏み込むのは不可能な程痛みが増していた。
思えば昨年も100ｷﾛ位の遠出はしたが、どれも全て高尾山へ行く前のことである。あれから我ては一度も自転車に乗っていなかったのだ･･･
30ｷﾛ走ってヒザが痛くなるようで、どう佐渡ロングライドの210ｷﾛを走ればよいのか・・・
昨日の発言はどこへやら。急に弱気になり出した我ては、ほとんど左足の力のみで漕ぎつづけなんとか18時過ぎ家までたどり着く事ができた。自転車を担ぎ家の階段を上るときにはもう右ヒザを曲げる事すらできなかった・・・
このままではヤバイ。もう一度天気の良い週末に多摩川サイクリングロード辺りに出かけ､それでもヒザが痛くなるようであれば医者に診てもらおう。そして、サポーターも買おう。。。
そんな訳で、昨日の発言は撤回します。きっと60ｷﾛ地点辺りでリタイアするでしょう・・・

本日の走行距離 ： 60.26Km
総走行距離 ： 7294Km

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サドヲマワレ0520

先日ヘルメットを買った。
これを持って5月20日佐渡にて参戦する。
と、言っても見た目は軍用ヘルメット風ではあるが別に戦争ごっこをやりに行くのではなく、これはGIROと言うメーカの自転車用ヘルメットなのである。（ゲロではなくジロと読む）そう、我ては5月20日に佐渡で行われる「佐渡ロングライド」の210キロコースへ無謀にも愛車のマウンテンバイク（MTB)でじ様と供に参戦するのである。
佐渡島を一周する210キロの佐渡ロングライドは日本で行われる自転車イベントの中で最も長い距離を走るらしい。おそらく参加者のほとんどはロードタイプの自転車を使用するであろう。同じ自転車とは言え、ロードとMTBではF1とRVくらいの違いがある。佐渡に大災害が起こり、道なき道を行くような事でも無い限りは到底太刀打ちできないのである。
それどころか「完走」の2文字を手に入れる事すら今の我てには限りなく不可能に近い。
なぜなら、途中2箇所あるポイントを決められた時間までに通過しないと「足切り」と呼ばれる強制リタイア制度があるのだ。もしその足切に捕まろうものならば捕虜のようにバスに乗せられ、観客の冷ややかな視線を浴びつつゴール地点まで強制送還されるであろう。
「生きて虜囚の辱めを受けず。」
いざとなれば自転車を背負い佐渡の山中深くへと分け入り、何日かかろうとも足切り監視員の眼をかいくぐりつつゲリラ的作戦でゴールを目指そうと心に誓うのである。例え公式記録に記される事が無くとも、佐渡の山中に我てのMTBの轍が刻まれる事であろう。。。（途中で金脈を見つけられるかも知れないし♪)

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久々の多摩川ツーリング

本当は早起きして三浦半島一周を企てていたのだが、平日の午前さまが祟り起きられず多摩川サイクリングロードで立川へ行くことにした。
目的地の立川でラーメンを食べ、サイクリングロードに戻ろうと一般道を走っていると親子連れの子供が突然我ての前に飛び出してきた。
時速２０キロ前後、１メートル前の子供をひかずにすむ方法は１つ、恐怖の前輪ロックしかなかった。
みごと我ては子供の前でジャックナイフをし、そのまま前転。さっきまで子供が立っていたところに倒れこんだ。
親に手を引かれあやうく我ての下敷きをまぬがれ子供は無傷。我てはひじをすりむいただけでことなきをえ、大丈夫ですか？とたずねる親に「大丈夫です。すいません」と謝り笑顔で走り去った。
どっちが悪いかといわれれば車がビュンビュン走る甲州街道の車道を走るのが恐く、歩道を走っていた自分が悪い訳だが、なんかむかつきしばらく走ったサイクリングロード途中のコンビニがある休憩ポイントで一服していると、たむろしている休憩者の横を通り過ぎる上下衣裳のバッチリきまったロードレーサーの方々は大声で「とおりま?す」とか「おうぃ?」等と奇声を発して通り過ぎていく。
それもどうかと思うけど安全の為にはいいのかも。
以前なにかで日本の道は自転車の事は一切考えずに作ってあると読んだことがある。
確かにそうかもなと思いつつ家まであと４０キロ。安全第一で家路につこう。

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